Resolución N° 3048/05
Nro de Expediente:
4701-010092-05
 
ACONDICIONAMIENTO URBANO
Fecha de Aprobación:
1/7/2005

Tema:
TRANSPORTE COLECTIVO, RECORRIDOS, PARADAS

Resumen:
Aprobar nueva organización transporte colectivo urbano en Ciudad Vieja.-

Montevideo, 1 de Julio de 2005.-
 
        VISTO: la necesidad de dar inicio a la reestructura del sistema de transporte en la Ciudad Vieja, como forma de aliviar la agresión que sufre ese casco histórico en sus estructuras constructivas edilicias y de otra índole por parte del transporte público y privado;
        RESULTANDO: 1º) que el transporte público, con una circulación diaria actual en la zona de más de 5.000 ómnibus de mediano y gran tamaño, requiere impostergablemente una racionalización ;
        2º) que en la mayor parte del día, la circulación de esos ómnibus se realiza con poco número de pasajeros, por lo que la racionalización de los recorridos es posible;
        3º) que es necesario en el proceso organizar mecanismos para que los pasajeros de todas las líneas de Montevideo que deseen llegar a la Ciudad Vieja, puedan hacerlo en forma rápida y lo más cómodamente posible, incluyendo todas las líneas que hasta ahora no ofrecían esa posibilidad;
        4º) que la puesta en funcionamiento de la reestructura implica ajustar recorridos de las unidades, coordinaciones de horarios, intercambio de pasajeros, aprovechar nuevas posibilidades de combinaciones de viajes entre ómnibus de distintas líneas y la racionalización del uso de las unidades afectadas a la zona;
        5º) que los cambios a establecer han sido informados en la zona de la Ciudad Vieja, no habiéndose registrado objeciones mayores a la funcionalidad de la nueva organización circulatoria del transporte;
        6º) que sin embargo se recabó disconformidad al cambio en sectores comerciales que a su entender, han basado parte de su actividad en la organización que el transporte público ha tenido hasta ahora;
        CONSIDERANDO: 1º) que la reestructura del transporte, aunque insuficiente por sí sola, se hace imprescindible, a riesgo de que la Ciudad Vieja continúe su proceso de deterioro;
        2º) que la circulación que se establecerá en la presente Resolución, por un lado conlleva una racionalización de la utilización de los recursos, analizada técnicamente en profundidad y a la vez mejora la prestación de los servicios en zonas de la Ciudad Vieja que largamente han reclamado una mejor atención, particularmente la zona de Juan Lindolfo Cuestas al Norte y al Sur y ofrece la posibilidad de acceder a la Ciudad Vieja también viajando en aquellas líneas que hasta ahora no entraban a ella;
        3º) que la reestructura del transporte público en la Ciudad Vieja, se inscribe en las fases hasta ahora propuestas desde otros puntos de vista, para su recuperación urbanística y social, histórica y testimonial, englobadas en el Plan de Ciudad Vieja;
        4º) que no es razonable pensar que las afectaciones que eventualmente pudieran resultar para algún sector del comercio establecido, solo se deben solucionar a través de la circulación del transporte público, cuya función específica es que los ciudadanos puedan desplazarse adecuadamente por la Ciudad y ninguna otra;
        5º) que en todos los casos será necesario verificar y evaluar adecuadamente tales posibles afectaciones durante un período prudencial, ya que solo se podrá contar con datos reales, a partir del momento en que se procesen efectivamente los cambios que acá se establecen;
        6º) que se han analizado con las empresas de transporte, todos los mecanismos que implica el nuevo funcionamiento del sistema de transporte en la zona, en materia de boletos, combinaciones de viajes y distribución de unidades en el nuevo sistema de líneas;
        7º) que para el funcionamiento del sistema y el desarrollo de las posibilidades que brinda la nueva organización circulatoria, es necesario establecer medios de viaje que permitan, a los pasajeros hacer usos flexible de ello, a las empresas tener un adecuado control de los viajes y los ingresos del sistema y a la Intendencia Municipal de Montevideo obtener información sobre la funcionalidad del sistema de transporte;
        8º) que la División Tránsito y Transporte ha realizado durante un largo período y en forma pormenorizada, los estudios necesarios para establecer los cambios propuestos para el sistema de transporte en la zona;
        9º) que el Departamento de Acondicionamiento Urbano entiende pertinente aceptar la propuesta;
        EL INTENDENTE MUNICIPAL DE MONTEVIDEO,
        RESUELVE:
        1º. – A partir del día 4 de julio de 2005, comienza a funcionar el nuevo sistema de circulación del transporte colectivo urbano de pasajeros en la Ciudad Vieja, por las calles Juncal, Cerrito, Juan Lindolfo Cuestas, Buenos Aires como único circuito, entre las 8:00 y las 20:00 horas, de lunes a sábados, de la siguiente forma:
        En el ingreso a Ciudad Vieja: a) las líneas 14, 62, 71, 116, 121, 124, 125, 126, 133, 180, 187 y 188, 402, 524, D1, D2, D3, D5, D8, D9 , D10 y D11 serán las únicas que ingresarán a la Ciudad Vieja, para realizar dicho circuito;
        b) las líneas 4, 21, 60, 64, 77, 100, 102, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 117, 137, 140, 141, 142, 144, 161, 330, 407, 409, 411 llegarán solo hasta la Plaza Independencia;
        c) las líneas 79, 115, 127, 130, 135, 143, 147, 148, 150, 155, 156, 158, 164, 169, 171, 172, 173, 175, 191, 396, 456, 505 y 538 llegarán hasta Uruguay y Florida.-
        En la salida desde Ciudad Vieja, el funcionamiento será el siguiente:
        a) Las líneas que entran al circuito de Ciudad Vieja comprenden 3 grupos:
        – líneas D, que harán su última parada en Buenos Aires y Bartolomé Mitre, continuando por Plaza Independencia, 18 de Julio –D1, D8, D9, D10 y D11- por Liniers, San José, Andes, Mercedes las otras –D2, D3 y D5-;
        - líneas 71, 124, 125, 126, 133, 402 y 524 harán su transbordo en Plaza Independencia Sur –Palacio de Justicia- y continuarán sus recorridos por Florida, San José, Andes, Mercedes, pasando por la parada de transbordo de Mercedes y Convención;
        – líneas 14, 62, 116, 121, 180, 187 y 188 pasarán todas por la parada de transbordo de Pza. Independencia Sur –Palacio de Justicia- y continuarán su recorrido por la Avda. 18 de Julio –14, 62, 180, 187 y 188- o por San José –116 y 121- a sus recorridos habituales;
        b) las líneas 137, 145, 161, 407, 409 y 411 que no entran al circuito de Ciudad Vieja, saldrán de la Calle Camacuá, Ituzaingó, Buenos Aires, con parada de transbordo en Buenos Aires y Bartolomé Mitre, continuarán por Liniers a sus recorridos habituales por Maldonado o Durazno;
        c) las líneas que 79, 115, 127, 130, 135, 147, 148, 150, 155, 156, 158, 164, 169, 173, 175, 191, 330 y 505 que no entran al circuito de Ciudad Vieja, saldrán de la Terminal Ciudadela Norte por Rambla Franklin D. Roosevelt, Florida, Mercedes, harán la parada de transbordo en Mercedes y Convención y continuarán por sus recorridos habituales;
        d) las líneas 171, 172 y 538 que no entra al circuito de Ciudad Vieja, saldrá de la Terminal Ciudadela Norte por Rambla Franklin D. Roosevelt, Florida, Circunvalación Plaza Independencia, Florida, San José a su recorrido habitual;
        e) las líneas 4, 60, 102, 111, 113, 117, 140, 141 y 144 que no entran en Ciudad Vieja, circunvalarán la Plaza Independencia, con descenso de pasajeros en Plaza Independencia Norte y ascenso de pasajeros en Plaza Independencia Sur –Palacio de Justicia-, y proseguirán sus recorridos por Avda. 18 de Julio –4, 60, 102, 111, 113, 140- o por San José –117, 141 y 144- a sus recorridos habituales;
        f) las líneas 21, 64, 77, 105 y 109, que no entran en Ciudad Vieja, harán Plaza Independencia Norte, Juncal a Terminal Ciudadela Norte donde harán su descanso. Saldrán por Rambla Franklin D. Roosevelt, Florida, Circunvalación Plaza Independencia, a su recorrido por Avda. 18 de Julio;
        g) las líneas 100, 103, 104, 106, 110 y 112, que no entran en Ciudad Vieja, circunvalarán Plaza Independencia, Liniers, Camacuá a Plaza España donde harán su descanso. Salen por Ituzaingó, Buenos Aires, Plaza Independencia a su recorrido habitual.-
        2º. - De lunes a sábados entre las 20:00 y las 8:00 horas y domingos y feriados durante todo el día, las líneas mantendrán el régimen actual de entradas a la Ciudad Vieja, pero haciendo dentro de ésta, el circuito único de circulación establecido en el numeral anterior.-
        3º. - Las líneas 116, 137, 141, 144, 161, 407, 409, y 411, para incorporarse al sistema de transbordos en Plaza Independencia, modificarán sus recorridos de la siguiente forma:
        – 137, 141, 144, 161, 407, 409 y 411 desde Soriano, Río Branco, Colonia, Florida, Circunvalación Plaza Independencia, continuando las mismas de la siguiente manera:
        – 141 y 144 circunvalarán la Plaza Independencia, servirán la parada de ascenso de transbordo de la acera sur de la Plaza correspondiente y continuarán por Florida, San José a su ruta habitual;
        – 137, 161, 407, 409 y 411, de Plaza Independencia continuarán por Liniers, Camacuá haciendo descanso en Terminal Plaza España;
        – 116, desde Canelones, Río Branco, Colonia, Florida, Circunvalación Plaza Independencia, ingresará al circuito Ciudad Vieja por Juncal, Cerrito, Juan Lindolfo Cuestas, Buenos Aires y desde Plaza Independencia, Florida, San José a su recorrido habitual.-
        4º. - Las líneas 143, 396 y 456, para incorporarse al sistema de transbordos en Uruguay y Florida primero y en Mercedes y Convención luego, modificarán sus recorridos de la siguiente forma:
        – 143 y 396 desde Colonia, Río Branco, Uruguay, Ciudadela, Cerrito, Florida, Mercedes a su recorrido habitual;
        – 456 por Uruguay, Ciudadela, Cerrito, Florida, Mercedes a su recorrido habitual.-
        5º. - Las líneas 79 y 505, para incorporarse al sistema de transbordos en Uruguay y Florida primero y en Mercedes y Convención luego, modificarán sus recorridos por Colonia, Río Branco, Avda. Uruguay, Juncal a Terminal Ciudadela Norte y salen por Rambla Franklin D. Roosevelt, Florida a Mercedes.-
        6º. - Se anulan todas las paradas existentes hasta hoy en las calles 25 de Mayo, Cerrito, Buenos Aires, Colón y Reconquista, así como la de la intersección de Mercedes y Andes..
        7º. - Se crean las siguientes paradas en la intersección de:
        – Juncal con 25 de Mayo;
        – Cerrito con Bartolomé Mitre;
        – Cerrito entre Ituzaingó y Treinta y Tres, Misiones y Zabala, Colón y Pérez Castellano, Maciel y Guaraní;
        – Lindolfo cuestas con Washington;
        – Buenos Aires con: Guaraní, Colón, Ituzaingó, Bartolomé Mitre;
        – Buenos Aires entre Zabala y Misiones;
        – Florida con Cerro Largo, Avda. Uruguay;
        – Liniers con Reconquista;
        – Camacuá con Reconquista, Bartolomé Mitre.-
        8º. - Se traslada la parada de las líneas interdepartamentales de corta distancia de Uruguay y Florida a Uruguay y Ciudadela.-
        9º. - Créase el Boleto Transbordo Ciudad Vieja que servirá para cambiar de ómnibus de cualquier línea y de cualquier empresa en cualesquiera de los 5 puntos de transbordo creados en el anillo de la Ciudad Vieja y solo en ellos:
        – Plaza Independencia, acera Norte, entre Ciudadela y Juncal;
        – Plaza Independencia, Acero Sur, entre Liniers y Ciudadela;
        – Buenos Aires y Bartolomé Mitre;
        – Mercedes y Convención;
        – Uruguay y Florida.-
        10º.- En los mismos puntos de transbordo serán válidos también para cambiar de ómnibus, con independencia de las empresas a que pertenezcan, los siguientes boletos:
        - Boletos de transbordo (para combinar entre dos líneas, una de las que entran a Ciudad Vieja y otra de las que no entran, a partir de la presente Resolución). Se deberá solicitar en el primer ómnibus que se toma, un boleto de “TRANSBORDO CIUDAD VIEJA”. En el ómnibus que se tome para continuar el viaje desde los 5 puntos de transbordo, se deberá entregar el "TRANSBORDO CIUDAD VIEJA” y el personal cobrador deberá entregar otro boleto que permitirá al usuario continuar su viaje.-
        - Boleto para un transbordo en alguno de los 5 puntos de transbordo y otro transbordo (sirve para los actuales transbordos entre líneas de una misma empresa, a los que se sumaría un transbordo en la Ciudad Vieja que puede hacerse desde o con un ómnibus de una empresa diferente). Se deberá solicitar en el primer ómnibus que se toma, un boleto de Transbordo Ciudad Vieja. En caso de un viaje desde la Ciudad Vieja, en el segundo ómnibus que se tome en Buenos Aires y Bartolomé Mitre, o en Plaza Independencia o en Mercedes y Convención, se deberá entregar el "TRANSBORDO CIUDAD VIEJA” y solicitar un transbordo para el tercer ómnibus, que el personal cobrador deberá marcar adecuadamente. Para un viaje hacia la Ciudad Vieja, se solicitará igualmente un "TRANSBORDO CIUDAD VIEJA” en el primer ómnibus, que el personal cobrador deberá marcar adecuadamente; en el segundo ómnibus el pasajero deberá exhibir dicho boleto que será controlado y devuelto al pasajero y en el tercer ómnibus a partir de uno de las paradas de intercambio de Plaza Independencia y Juncal o de Uruguay y Florida, deberá ser entregado al personal cobrador del tercer ómnibus a cambio de un segundo boleto para que el pasajero complete el viaje.-
        - Los boletos de jubilados, de estudiantes, de pases libres institucionales o de abonos institucionales servirán para hacer transbordos en las 5 paradas de intercambio entre ómnibus de la misma o de diferentes empresas.-
        - El boleto Montevideo servirá para transbordar en las 5 paradas de intercambio y eventualmente transbordar una segunda vez en otro lugar de acuerdo a la reglamentación de zonas existente. Por tanto podrá usarse en hasta tres ómnibus de iguales o diferentes empresas, si ello fuera necesario.-
        - Los boletos comunes para un viaje sin cambio de ómnibus, continuarán utilizándose como hasta ahora, en todas las líneas que entran en el nuevo circuito de Ciudad Vieja.-
        11º.- Las líneas diferenciales o líneas D, no darán ni recibirán transbordos con ningún tipo de boleto.-
        12º.- La distribución de los ingresos de los boletos de transbordo "CIUDAD VIEJA", para viajes compartidos entre distintas empresas se harán de la siguiente forma: 1/5 corresponderá al tramo realizado en cualquier sentido, dentro de la Ciudad Vieja; 4/5 corresponderán al tramo que se realice fuera de la Ciudad Vieja, en cualquier sentido.-
        13º.- A los 90 (noventa) días del funcionamiento general planteado en la presente resolución, se deberá efectuar una revisión general de la calidad de los nuevos servicios, de su desempeño, así como de sus resultados y funcionamiento económico.-
        14º.- Comuníquese al Departamento de Descentralización para conocimiento de los 18 Servicios Centros Comunales Zonales, a la División Región Centro, al Servicio de Prensa y Comunicación, a la Unidad de Planificación del Transporte Urbano y pase a la División de Tránsito y Transporte para su



        comunicación respectivamente a las empresas de transporte .-
DR. ADOLFO PEREZ PIERA, Intendente Municipal.-
ING. QUIM. PABLO BUONOMO, Secretario General.-