Movilidad rindió cuentas ante la Junta Departamental

En materia de trámites, desde el Servicio de Contralor de Conductores se realizaron 120.083 trámites relacionados a expedición de permisos de conducir nuevos y renovaciones, superando ampliamente el número expedido en el año 2021 (70.697).

El director del Departamento de Movilidad, Pablo Inthamoussu, presentó junto a su equipo ante el legislativo departamental los números respecto de la ejecución realizada el pasado año y destacó:

• diseño y puesta en funcionamiento la plataforma de congestionamiento vial;
• inicio y avance de la obra de reparación de la estructura del puente en Luis Batlle Berres sobre el arroyo Pantanoso;
• culminación de la obra vial de ensanche de la avenida Luis Alberto de Herrera, entre Rivera y Ramón Anador;
• obras de mantenimiento y construcción de pavimentos en la red vial departamental y la red secundaria barrial en el marco del Plan ABC;
• creación de líneas locales para llegar a más usuarias y usuarios, interviniendo en 21 barrios donde se beneficiaron 20 mil personas;
• apertura de la licitación pública internacional para instalar cámaras en ómnibus, con el objetivo de conocer su ocupación en tiempo real y monitorear la fluidez del carril Solo Bus;
• incremento de la flota de taxis llegando en 2022 a los 100 taxis eléctricos circulando por Montevideo.

Movilidad fluida

En materia de Tránsito, los objetivos y metas para 2022 estuvieron incluidos dentro del “Objetivo general 2” del departamento:“Promover una movilidad segura, fluida e inclusiva”.

Se realizaron seis intervenciones en puntos críticos de la ciudad para mejorar la fluidez y seguridad en el tránsito, con proyectos de ingeniería de bajo costo.

A modo de ejemplo citó la instalación de tres semáforos:

• Larravide y Cabrera (en el marco del Plan ABC)
• Carlos María Ramírez y Santín Carlos Rossi (votado en Presupuesto Participativo)
• José Belloni y Alfonso Lamas (votado en Presupuesto Participativo)

Además, se instaló y/o realizó el mantenimiento de 3.534 carteles de tránsito (señalización vertical) y se ejecutó la demarcación de 50.903 metros cuadrados de cordones y calzadas.

En el marco de la implementación de la Fase III del Centro de Gestión de Movilidad (CGM), se incorporaron 17 intersecciones semaforizadas a la gestión centralizada:

• Rambla Portuaria (un cruce)
• Av. Del Libertador / Fernández Crespo (un cruce)
• Nuevo Centro (un cruce)
• Bvar. Batlle y Ordóñez (cinco cruces)
• Av. Agraciada (dos cruces)
• Carlos María Ramírez (un cruce)
• Luis Alberto de Herrera (un cruce)
• zona Centro (cuatro cruces)

Cabe destacar que en el año 2022 se ideó, diseñó y puso en funcionamiento la plataforma de congestionamiento vial que permitió realizar estudios y simulaciones de las cuales se derivarían posteriormente los proyectos de Tránsito Adaptativo, en el marco del plan Montevideo Avanza. Se trata de la aplicación de inteligencia artificial para mejorar la fluidez en el tránsito, junto a la ejecución de obras viales.

El objetivo del proyecto de Tránsito Adaptativo es disminuir, mediante diferentes intervenciones, las situaciones de congestión de tránsito en puntos identificados como críticos con alto impacto en la movilidad: Buceo/ Malvín / Unión; Cordón; avenida José Belloni; Punta Carretas.

Por otro lado, desde el Centro de Educación Vial (CEVI) se brindó apoyo a personas que reprobaron el examen teórico del Permiso Único Nacional de Conducir (PUNC), mediante el dictado de talleres de apoyo de los que participaron 750 personas.

También se impartieron 21 talleres gratuitos teóricos para acceder al PUNC, cubriendo todos los municipios y alcanzando a 400 personas. Y se realizó el acompañamiento del Programa de Reconversión de Clasificadores y Clasificadoras de Residuos Sólidos Urbanos, a quienes se les otorgó motocarros para realizar su tarea.

En materia de trámites, desde el Servicio de Contralor de Conductores se realizaron 120.083 trámites relacionados a expedición de permisos de conducir nuevos y renovaciones, superando ampliamente el número expedido en el año 2021 (70.697).

En tanto a nivel del Servicio de Contralor y Registro de Vehículos se realizaron 274.602 trámites, la mayoría en el marco del proyecto “Empadronamiento en el pueblo”. Hasta finales del año pasado el Congreso de Intendentes concedió una prórroga que permitía reempadronar vehículos sin costo (matrícula y libreta de propiedad). El objetivo fue promover que los vehículos se registraran en el lugar de la residencia de sus titulares.

El Servicio de Contralor y Registro de Vehículos superó la cantidad de trámites realizados en el año 2021 (195.895) y en el 2020 (169.897).

Finalmente cabe destacar que en materia de siniestralidad los siniestros se redujeron un 5,2% en el quinquenio 2018-2022 y la mayor caída se registró en lo que refiere a siniestros fatales que bajaron un 16,2%.

Conectividad mediante infraestructura

En lo que refiere a obras de vialidad, el año pasado se mantuvieron y construyeron 1.864.840 metros cuadrados de pavimentos, entre la red vial departamental y la red secundaria barrial en el marco del Plan ABC – Movilidad.

También en el año 2022 se inició y avanzó en la reparación de la estructura del puente en Luis Batlle Berres sobre el arroyo Pantanoso, obra que tuvo como objetivo mejorar las condiciones de circulación en el puente, adecuándolo a las cargas vigentes. El proyecto consistió en el ensanche de la calzada pasando de 6 a 9,5 metros.

Junto con el ensanche se construyó una vereda peatonal de dos metros de ancho en la senda sur. Además, se repavimentaron ambos accesos al puente (Este y Oeste) en una longitud de 25 metros.

Asimismo, culminó la obra vial de ensanche de la avenida Luis Alberto de Herrera, entre Rivera y Ramón Anador, la última obra de intervención que se realizó en la avenida por las obras del Fondo de Infraestructura Metropolitana de Montevideo (FIMM). Los trabajos implicaron:

• construcción de veredas, bocas de tormenta y jardines de lluvia
• instalación de una ciclovía en el cantero central
• obras en la plaza Madame Curie (ubicada en la avenida Luis Alberto de Herrera entre Horacio y Bauzá)
• la colocación de columnas y luminarias para alumbrado público
• la colocación de señalización vertical (cartelería) y demarcación de señalización horizontal (pintura).

A lo anterior se suma que el año pasado se ejecutaron reparaciones de pavimentos de hormigón en: Río de Janeiro entre Carlos María Ramírez e Inglaterra; avenida De Las Instrucciones entre Antillas y Aparicio Saravia; Agazzi y Monzoni, y reconstrucción del puente en Camino Al Obelisco y el Arroyo Las Piedras y pavimentación de Camino Al Obelisco.

En cuanto a obras de carpeta asfáltica, se realizaron las siguientes:

• Culminación de la repavimentación de Luis Batlle Berres entre Camino Méndez y Camino Basilio Muñoz.
• Ejecución de carpeta asfáltica en  Camino Linneo entre Belloni y Mendoza.
• Ejecución de carpeta asfáltica en Barrio Los Lotes.
• Pavimentación de Camino Paurú entre Luis Batlle Berres y Tranvía de la Barra.
• Comienzo de pavimentación de Osvaldo Rodríguez entre Belloni y Toledo Chico.

Algunas de esas obras se llevaron adelante en el marco del Plan ABC, con cuadrillas propias, en: barrio Capra 2; barrio Linneo; barrio El Viñedo; barrio Los Milagros; puente Erevan y Mataojo; puente en Mataojo y rambla Euskalerria; Pasaje entre UTU y Basáñez; barrio Cauceglia; barrio Los Lotes; Leandro Gómez y Roberto Ibáñez; Diagonal Norte INVE 16; Paralela a Juan a Juan Agazzi; Pasaje 322, barrio Antares.

Por último, se llevó adelante el mantenimiento de 289 km de caminería rural, con cuadrillas propias. Respecto a la promoción de la movilidad activa, se construyeron y mantuvieron siete kilómetros de infraestructura cicloviaria.

Más accesibilidad al transporte urbano

En materia de transporte público durante el año 2022 se crearon líneas locales, dando continuidad al Plan ABC Transporte, para llegar a más usuarios y usuarias y mejorar la accesibilidad al transporte urbano en zonas de muy difícil o nulo acceso.

Se intervino en 21 barrios, donde se beneficiaron 20 mil personas, logrando así que el 90% de la población tenga una parada de transporte a menos de 400 metros.

Son ejemplos la creación de la línea local L9 en Villa Farre, que constituye una alternativa de transporte para las 15.000 vecinas y vecinos que viven en el barrio; y las líneas locales L36 y L46, que dejaron de circular exclusivamente por Teniente Rinaldi para poder pasar más cerca de los centros educativos del barrio, los liceos Nº 39 y Nº 67, en respuesta a un planteo de la comunidad educativa.

Por otro lado, ante la  inquietud planteada por el Equipo de Representación de Jubilados y Pensionistas en el Banco de Previsión Social y la Organización Nacional de Jubilados y Pensionistas del Uruguay (ONAJPU), en 2022 la Intendencia hizo la devolución del beneficio del subsidio al boleto a 14.000 jubilados y pensionistas de bajos ingresos pertenecientes a ambas categorías (A y B).

También el año pasado se repararon 213 refugios peatonales y se instalaron otros 83; se señalizaron 385 paradas con postes, chaperos y vinilos; se señalizaron con pintura 282 paradas.

Además, se realizó la apertura de la licitación pública internacional para instalar cámaras en ómnibus con el objetivo de conocer su ocupación en tiempo real y monitorear la fluidez del carril Solo Bus.

En relación al transporte eléctrico, se incrementó la flota de taxis llegando en 2022 a los 100 taxis eléctricos circulando por Montevideo.

Finalmente en logística se relevó la señalización, el estado y la cartelería de prohibiciones del 50% de las vías preferentes de transporte de cargas del departamento, al tiempo que se implementó una acción de difusión de la normativa de cargas vigente. Dicha acción consistió en la elaboración de un material gráfico informativo, que es entregado a transportistas, gremiales, municipios e involucrados en campañas de observación por parte de la

División Tránsito

Además, se seleccionaron los puntos a fiscalizar electrónicamente en zonas de transporte de carga mediante cámaras ya existentes, se colocó cartelería informativa y se desarrolló el sistema o software que se puso operativo en este año 2023.

Planificación 2024-2025

En materia de vialidad para 2024 la Intendencia planea continuar con el fortalecimiento de la red vial departamental y  la red secundaria barrial en el marco del Plan ABC Barrios – Movilidad.

En este sentido, las metas formuladas son: mantener y construir 20.778 metros cuadrados de pavimentos de hormigón; mantener y construir 20 mil metros cuadrados de pavimentos asfálticos; 1.045.500 metros cuadrados de pavimentos económicos y mantenimiento y construcción de 53 mil metros cuadrados de bacheos asfálticos.

Para el año 2025 se reitera la meta, y los metros cuadrados a mantener o construir proyectados son: 26 mil metros cuadrados de pavimentos de hormigón, 20 mil metros cuadrados de pavimentos asfálticos, 1.045.500 metros cuadrados de pavimentos económicos y 53 mil metros cuadrados de bacheos asfálticos.

En lo que respecta al tránsito el próximo año se apuntará a fortalecer la seguridad vial y disminuir la siniestralidad, aumentando la capacidad de control. Para eso, se trabajará para tener una tasa de siniestralidad igual o menor a seis fallecidos cada 100 mil habitantes, como se ha logrado hasta la fecha. Además, se instalará nueva cartelería y se ejecutarán 17 mil metros cuadrados de señalización horizontal (pintura en frío y termoplástica).

También se buscará ampliar la gestión centralizada de los cruces semaforizados de la ciudad, mediante la incorporación de 30 cruces a la plataforma de centralización por la ampliación de la fase III del CGM; incorporación de cinco cruces a la misma plataforma por el proyecto Tránsito Adaptativo; y la instalación de 20 semáforos en el marco del inicio de la implementación del proyecto “80 semáforos nuevos”.

Para el año 2025 se trabajará para que Montevideo tenga una tasa de siniestralidad igual o menor a 4,5 fallecidos cada 100 mil habitantes. Además, se instalará nueva cartelería y se ejecutarán 17 mil metros cuadrados de señalización horizontal (pintura en frío y termoplástica).

En relación al transporte, los objetivos y metas para el próximo año refieren a la instalación de 200 cámaras a bordo de los ómnibus, con el objetivo de conocer su ocupación en tiempo real y monitorear la fluidez del carril Solo Bus; y continuar con la promoción del recambio de unidades de transporte público de combustión interna a eléctrica, con la incorporación de 50 ómnibus eléctricos.

Asimismo, se continuará profundizando en el fortalecimiento de las condiciones de accesibilidad y confort a las personas que utilizan el sistema de transporte público, mediante la reparación, instalación y señalización (con cartelería y pintura) de casi 1.000 refugios. Para el año 2025 se prevé la mejora de otros 1.000 refugios.

Por otro lado, la Intendencia buscará promover la utilización de modos activos sostenibles para los desplazamientos en el departamento, mediante la creación o el mantenimiento de infraestructura cicloviaria, proyectada tanto para 2024 como para 2025.